Módulo 6 · Motor de Propulsión: Simulador Térmico
Contenido del curso
- 1. Módulo 1 · Enlaces Atómicos y el Potencial de Lennard-Jones
- 2. Módulo 1 · Del Enlace Atómico a las Propiedades del Material
- 3. Módulo 2 · Clasificación de Familias de Materiales
- 4. Módulo 3 · Resistencia Específica y Eficiencia Estructural
- 5. Módulo 3 · Requisitos Estructurales: Fatiga y Daño
- 6. Módulo 4 · Materiales Estructurales Avanzados
- 7. Módulo 5 · Degradación, Corrosión y Fatiga
- 8. Módulo 6 · Motor de Propulsión: Simulador Térmico
- 9. Módulo 6 · Caso de Estudio: UAV Solar de Gran Altitud
Teoría
Las aplicaciones en ambientes extremos exigen soluciones extremas. Las secciones calientes de turbinas espaciales y toberas de cohetes líquidos soportan flujos térmicos inmensos, requiriendo el uso de Compuestos de Matriz Cerámica (CMCs) — como el SiC/SiC — capaces de tolerar más de 1400 °C con refrigeración regenerativa activa.
Frente a las superaleaciones de níquel, los CMCs toleran temperaturas operativas de hasta 1500 °C con una reducción de peso del 30–50 %, disminuyen la inercia rotacional y eliminan la necesidad de desviar aire del compresor para enfriamiento, aumentando la eficiencia termodinámica general del motor.
Laboratorio
El laboratorio Motor de Propulsión — Simulador Térmico simula los gradientes de temperatura en la tobera de un motor y compara el desempeño de superaleaciones metálicas frente a CMCs.